Popüler
Quickshifter / Autoblipper Aktivasyonu
Debriyajsız vites büyütme (quickshifter) ve gaz vererek vites küçültme (autoblipper) fonksiyonlarının, uygun donanımlı motosikletlerde yazılımla aktifleştirilmesi ve ayarlanması.
Fan Devreye Girme Sıcaklığı Ayarı
Radyatör fanının devreye girme ve kapanma sıcaklıklarını; sıcak hava, yoğun trafik ve arazi koşullarına göre ECU üzerinden yeniden ayarlayan yazılım.
- Benzin
- ~1 saat
- Popüler
Hizmet hakkında
Nedir, nasıl çalışır?
Sıvı soğutmalı motosiklet, scooter, ATV ve UTV'lerde radyatör fanı, soğutma suyu belirli bir sıcaklığa ulaştığında devreye girer. Üreticiler bu eşiği emisyon, ısınma süresi ve gürültü gibi nedenlerle çoğu zaman oldukça yüksek tutar. Sonuç olarak İstanbul trafiğinde, sıcak yaz günlerinde ya da arazide düşük hızda çalışırken motor uzun süre üst sıcaklık sınırına yakın çalışır; motosiklette bu ısı doğrudan sürücünün bacaklarına yansır.
Fan sıcaklığı ayarıyla fanın devreye girdiği ve kapandığı sıcaklıklar ECU'da daha düşük ve dengeli değerlere çekilir. Böylece fan, soğutma suyu sıcaklığı tırmanmadan önce çalışmaya başlar; motor sıcaklığı daha dar bir aralıkta kalır, yoğun trafikte ve uzun rölantilerde sürücüye ve motor bölgesine yansıyan ısı azalır. Değerler motorun normal çalışma sıcaklığının altına inecek kadar düşürülmez; ısınma süresi ve motorun verimli çalışması korunur.
Bu ayar yalnızca fanı ECU tarafından kontrol edilen modellerde yazılımla yapılabilir; fanı ayrı bir fan müşiri (termik şalter) ile çalışan modellerde farklı değerde bir şalter kullanılması gerekir. Ayrıca fan ayarı arızalı bir soğutma sistemini düzeltmez: radyatör tıkanıklığı, termostat arızası, sistemde hava kalması ya da arızalı bir fan varsa önce bunların giderilmesi gerekir. Bu yüzden işlem öncesinde soğutma sistemini kontrol ediyoruz.
Avantajlar
Sana ne kazandırır?
- Yoğun trafikte ve sıcak havada daha dengeli motor sıcaklığı
- Sürücünün bacaklarına ve motor bölgesine yansıyan ısıda azalma
- Arazide düşük hızda ve çamurda çalışan ATV/UTV'lerde daha fazla sıcaklık payı
- Fanın devreye girme ve kapanma sıcaklıkları ayrı ayrı ayarlanabilir
- Stage yazılımı ve diğer seçeneklerle birlikte uygulanabilir
Süreç
Nasıl yapılır?
-
01
Adım 01
Soğutma sistemi (radyatör, fan, termostat, soğutma suyu seviyesi) ve mevcut fan sıcaklık değerleri kontrol edilir.
-
02
Adım 02
Orijinal yazılım yedeklenir.
-
03
Adım 03
Fanın devreye girme ve kapanma sıcaklıkları kullanım koşullarınıza göre ECU'da yeniden ayarlanır.
-
04
Adım 04
Rölantide ve yol testinde fanın yeni değerlerde çalıştığı datalog ile doğrulanır.
Sık sorulanlar
Fan Devreye Girme Sıcaklığı Ayarı — merak edilenler
Bu hizmetle ilgili en çok sorulan sorular ve kısa cevapları.
Başka bir sorun mu var?Aracının marka, model ve motor bilgisiyle yaz.
Motorum zaten hararet yapıyor, bu ayar sorunu çözer mi?
Hayır. Hararet genellikle radyatör tıkanıklığı, termostat arızası, sistemde hava kalması, arızalı fan ya da su pompası gibi bir sorunun belirtisidir. Önce arıza tespiti yapılıp sorun giderilmelidir; fan ayarı, sağlıklı bir soğutma sisteminde sıcaklık dengesini ve sürüş konforunu iyileştirmek içindir.
Fan daha erken çalışırsa akü veya şarj sistemi etkilenir mi?
Fan daha sık ve daha uzun süre çalışacağı için elektrik tüketimi bir miktar artar. Sağlıklı bir akü ve şarj sisteminde bu sorun yaratmaz; ancak ek aydınlatma veya ısıtmalı ekipman gibi yüksek tüketimli aksesuarlar takılıysa şarj sistemini de kontrol etmenizi öneririz.
Hangi araçlarda yapılabilir?
Fanı ECU tarafından kontrol edilen sıvı soğutmalı motosiklet, scooter, ATV ve UTV'lerde yazılımla yapılabilir. Hava soğutmalı motorlarda radyatör fanı bulunmaz; fanı termik şalterle çalışan modellerde ise farklı değerde bir şalter kullanılır. Uygunluğu marka, model ve yıl bilgisine göre kontrol ediyoruz.
Uyumluluk
Hangi araçlara uygulanır?
Uygulanabilirlik aracın ECU tipine, motoruna ve donanımına göre değişir. Araç verimizde bu seçenek aşağıdaki sayıda motor için listeleniyor; kendi aracını seçerek kontrol edebilirsin.
- Motor
- 819
- Marka
- 19
- Verideki payı
- %10
Araç Seçici