SEAT Leon · 1999–2005
SEAT Leon 1 (1M) Chiptuning
Serienwerte sowie Legend Tuned Stage 1 und Stage 2 Werte für SEAT Leon 1 (1M) (1999–2005) – Motoren: 12. Wähle deinen Motor; auf der Detailseite findest du ein beispielhaftes Dyno-Diagramm und passende Software-Optionen.
Motoren
Leon 1 (1M) Motoren
Serienwerte und Legend Tuned Stage 1 / Stage 2 Zielwerte. Wähle einen Motor für Details.
Benzinmotoren 6
| Motoren | Serie | Stage 1 | Zuwachs | Stage 2 | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 16V 75 HP · 55 kW · ECU Marelli IAW4AV | 75 PS128 Nm | 85 PS140 Nm | +10 PS+13 % · +12 Nm | —Kein Stage 2 | Details |
| 1.6 16V 105 PS · 77 kW · ECU Bosch ME7.5.10 | 105 PS148 Nm | 115 PS160 Nm | +10 PS+10 % · +12 Nm | —Kein Stage 2 | Details |
| 1.8 20V 125 PS · 92 kW · ECU Bosch ME7.5 | 125 PS170 Nm | 135 PS185 Nm | +10 PS+8 % · +15 Nm | —Kein Stage 2 | Details |
| 1.8 T Cupra 180 PS · 132 kW | 180 PS235 Nm | 210 PS290 Nm | +30 PS+17 % · +55 Nm | 230 PS320 Nm | Details |
| 1.8 T Cupra R 210 PS · 154 kW | 210 PS270 Nm | 240 PS320 Nm | +30 PS+14 % · +50 Nm | 260 PS350 Nm | Details |
| 1.8 T Cupra R 225 PS · 165 kW | 225 PS280 Nm | 255 PS330 Nm | +30 PS+13 % · +50 Nm | 275 PS360 Nm | Details |
Dieselmotoren 6
| Motoren | Serie | Stage 1 | Zuwachs | Stage 2 | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 SDI 68 HP · 50 kW · ECU Bosch EDC15V | 68 PS133 Nm | 80 PS155 Nm | +12 PS+18 % · +22 Nm | —Kein Stage 2 | Details |
| 1.9 TDI 90 HP · 66 kW · ECU Bosch EDC15V | 90 PS210 Nm | 120 PS280 Nm | +30 PS+33 % · +70 Nm | —Kein Stage 2 | Details |
| 1.9 TDI 100 PS · 74 kW | 100 PS240 Nm | 130 PS300 Nm | +30 PS+30 % · +60 Nm | 140 PS320 Nm | Details |
| 1.9 TDI 110 HP · 81 kW · ECU Bosch EDC15V | 110 PS235 Nm | 140 PS295 Nm | +30 PS+27 % · +60 Nm | —Kein Stage 2 | Details |
| 1.9 TDI 130 HP · 96 kW · ECU Bosch EDC15P+ | 130 PS310 Nm | 170 PS390 Nm | +40 PS+31 % · +80 Nm | 180 PS415 Nm | Details |
| 1.9 TDI 150 HP · 110 kW · ECU Bosch EDC15P+ | 150 PS320 Nm | 190 PS410 Nm | +40 PS+27 % · +90 Nm | 205 PS440 Nm | Details |
Die Werte sind Beispiele bzw. Schätzungen und können je nach Kilometerstand, Wartungszustand, Kraftstoffqualität und Ausstattung variieren. Das genaue Ergebnis wird per Prüfstand (Dyno)/Datalog ermittelt.
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