Отключение AIS / системы вторичного воздуха

AIS (Air Induction System), также известная как PAIR или система вторичного воздуха, особенно распространена на японских мотоциклах (и некоторых европейских моделях). Через электромагнитный клапан и обратные (лепестковые) клапаны она подаёт чистый воздух из воздушного фильтра в выпускные каналы; так часть несгоревших углеводородов (HC) и угарного газа (CO) в выхлопе дожигается, и выбросы снижаются. Проще говоря, AIS — это экологическая система.

Особенно на мотоциклах с полной выхлопной системой AIS часто отключают из-за нежелательных хлопков в выхлопе при сбросе газа и из-за того, что при настройке топливоподачи показания в выхлопе искажаются этим дополнительным воздухом. Физически система демонтируется, а каналы закрываются заглушками; если соленоид снять или отключить, на большинстве моделей ECU записывает код ошибки и загорается лампа неисправности. Прошивка для отключения AIS деактивирует в ECU управление соленоидом и связанные коды ошибок, чтобы мотоцикл в таком состоянии работал без лампы неисправности.

Честно говоря, само по себе отключение AIS не даёт заметного прироста мощности; главная польза — более чистый характер выхлопа и более точная основа для настройки. Поскольку AIS — экологическая система, эта услуга предназначена только для трека / автоспорта и использования на закрытых площадках; эксплуатация мотоцикла с отключённой системой на дорогах общего пользования и прохождение с ним техосмотра TÜVTÜRK могут нарушать законодательство. Оригинальная прошивка сохраняется, и по запросу выполняется возврат к ней; для полного возврата снятые детали также необходимо установить обратно.